Bây giờ bạn đã có thể skid nhuần nhuyễn rồi đúng không? Có lẻ bạn đã nhận ra rằng điều này thật sự không tốt cho lốp xe và nó khá tốn kém đối với ngân sách bạn!
Bạn đã say mê những cú skid xoay, skid trược dài trên đường phố, những cú skid mượt mà với những âm thanh xoẹt xoẹt của cái bánh xe trược trên mặt đường đã từng làm cho bạn hưng phấn hơn bao giờ hết. Và như thế, bạn skid ngày càng nhiều hơn và điều này có nghĩa là bạn phải thay lốp thường xuyên hơn. Như vậy, chúng ta có thể làm gì để hạn chế việc thay lốp mà vẫn giữ được sở thích skid của mình?
Okay, câu hỏi được đặt ra là: Điểm mòn thường xuyên của lốp nằm ở đâu?
Thật ra là có một phép đo bao nhiêu điểm khác nhau trên lốp xe của bạn có thể được sử dụng để skid! Mình tạm gọi là các điểm mòn (skid patchs).
Điểm mòn là điểm tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường khi bạn skid. Bởi vì chân của bạn luôn ở cùng 1 vị trí khi bạn skid (bàn đạp nằm ngang, chân trước kéo lên và chân sau đạp xuống), và do đó cái bánh xe cũng sẽ ngưng ở cùng 1 vị trí rất nhiều lần khi bạn skid. Nếu xe của bạn tạo ra được nhiều điểm mòn hơn, thì bánh xe sẽ không ngừng 1 chỗ nhiều lần và giúp cho lốp xe lâu mòn hơn vì điểm mòn đã được rải điều khắp bánh xe thay vì chỉ ở một vài chỗ cố định!
Như vậy làm cách nào để biết có bao nhiêu điểm mòn dựa trên tỷ lệ truyền của xe? Hãy cùng làm một phép tính đơn giản dới đây nhe.
Để tính được số điểm mòn của xe, bạn lấy số răng của đùi dĩa chia cho số răng của nhông. Ví dụ: Đùi dĩa bạn có 44 răng và nhông của bạn có 16 răng, con số sẽ là 44/16 (số này gọi là tỷ số truyền).
Okay, bây giờ chúng ra cùng dùng phép toán lớp 5 rút gọn phân số (tối giản phân số). Trong ví dụ này ta chia cả 2 cho 4 và ta có 11/4. Và như thế, mẫu số là số điểm mòn của lốp xe. Trong ví dụ này, chúng ta thấy có 4 điểm mòn để bạn có thể skid.
Đến đây, tôi biết bạn đang nghĩ gì nè. Có phải bạn đang nghĩ là nếu bạn có thể skid bằng cả 2 bên (trái và phải) thì sao? Có sự thay đổi gì không?
Okay, nếu mẫu số là lẻ thì không có gì thay đổi khi bạn skid bằng cả 2 bên. Nhưng nếu mẫu số là chẳn thì số điểm mòn sẽ được tăng lên gấp đôi nhe. Whoohoo.. thật tuyệt đúng không nào? Okay, ta lấy ví dụ 46/16, sau khi tối giản phân số, ta có 8 điểm mòn và nếu bạn skid được bằng cả 2 bên thì điểm mòn sẽ lên đến 16 điểm.
Trên cơ bản, nếu bạn tính toán cho số điểm mòn của bánh xe trên 10 điểm thì điều này có thể giúp tăng tuổi thọ của lốp xe. Sau đây là bảng thông số đã được tính toán sẵn số điểm mòn dựa trên số răng của đùi dĩa và nhông, từ đây bạn có thể quyết định tỷ lệ truyền nào là thích hợp nhất cho bạn và lốp xe:
Nhìn vào bảng thông số ta thấy nhông 17 và 19 hầu như có thể sử dụng được với hầu hết tất cả các đùi dĩa mà vẫn tạo ra được nhiều điểm mòn cho lốp xe.
Bên cạnh đó có rất nhiều công cụ giúp cho bạn tính toán được tỷ lệ truyền và số điểm mòn như: www.surplace.fr/ffgc/
Trong ví dụ trên:
“Chainring” là bạn chọn số răng của đùi dĩa.
“Rear sproket” là bạn chọn số răng của nhông.
“Tire” là bạn chọn loại lốp.
“Ambidextrous skid” chọn vào ô này nếu bạn skid bằng cả 2 bên.
“Ratio” là hệ thống tính ra tỷ lệ truyền của xe.
“Skid patch” là hệ thống tính ra số điểm mòn của bánh xe.
Như vậy chỉ cần chọn đúng tỷ lệ truyền sao cho có số điểm mòn nhiều nhất thì bạn có thể skid hết cả mùa hè nhé.
Chú ý: các bạn không nên đi nhông quá nhỏ (ví dụ 13, 14) vì nhông càng nhỏ sẽ chịu lực càng lớn rất dễ gây ra hiện tượng tuột nhông, hư răng của đùm (hub). Nếu cần tăng tỷ lệ thì có thể tăng răng của đùi dĩa.
Cùng đạp xe một cách an toàn nhé mọi người!
Nguồn: Pure Cycles Cung cấp nguồn: Trần Anh Tuấn
Một số công cụ tính điểm mòn khác: www.bikecalc.com/skid_patch_calculator